Aktualności

Car sharing nie jest nową usługą (jej początków należy szukać przed niemal półwieczem), ale dopiero od kilku lat znajduje się w fazie dynamicznego rozwoju. W Polsce trwa ona jeszcze krócej, choć specjaliści z rynku motoryzacyjnego mówią o ogromnym potencjale tej formy wynajmu aut. I kto wie, czy to nie ubezpieczyciele będą jednymi z tych, którzy przyczynią się do jego uwolnienia.

Jedną z najczęstszych „kości niezgody” w likwidacji szkód z OC ppm. są praktyki w zakresie refundacji pojazdu zastępczego z OC ppm. Wchodzący na rynek ubezpieczeń car sharing (jako pierwsza wprowadziła go Ergo Hestia, a do uruchomienia podobnego rozwiązania szykuje się AXA) może przyczynić się do znaczącego ograniczenia liczby konfliktów w tym obszarze relacji zakładów z klientami, a przy okazji ograniczyć koszty tych pierwszych. Trudno jednak przewidzieć, czy usługa podbije serca ubezpieczonych. Dla nich najważniejsza może być bowiem wygoda, jaką zapewnia im stale dostępny pojazd.

Z uczciwością na bakierChociaż polisy OC ppm. nie drożeją już w takim tempie, jak jeszcze kilkanaście miesięcy temu (na podwyżki wskazują raporty porównywarek i choć do podawanych przez nie danych na temat wielkości cen i wskaźników należy podchodzić z rezerwą, to nie wolno lekceważyć trendów widocznych w analizach), to obecny poziom stawek jest dużo wyższy od tego, do którego kierowcy przywykli. Nic też dziwnego, że część z nich szuka sposobu na uzyskanie niższej ceny, postępując niezgodnie z przepisami. Przykładem takich praktyk jest opisana ostatnio przez „Rzeczpospolitą” sprawa krótkoterminowych obowiązkowych polis komunikacyjnych, skierowanych do komisów.
Cały artykuł ukaże się w „Gazecie Ubezpieczeniowej” nr 44 z datą wydawniczą 31 października.
Artur Makowiecki
news@gu.com.pl